机场防雷小常识

    自三月起，全国进入雷雨多发季节，恶劣的天气状况不仅造成大面积航班延误，频发的闪电雷暴更是对在机坪上作业人员构成了严重的威胁。下面从雷电产生原理来为大家介绍机坪防雷击知识。

    雷电灾害是联合国公布的10种最严重的自然灾害之一，雷电造成的损失已经上升到自然灾害的第三位。据不完全统计，中国每年有三、四千人因雷击伤亡，雷电负效应造成财产损失50亿至100亿元。近几年，北京、上海、广州、深圳、香港等各大机场都有机坪作业人员因雷击死伤的报道。随着微博等媒体的兴起，雷击相关报道数量相对增多。然而，从局方的规章、安全管理文件，航空公司以及机场方面安全管理的重点方面观察，雷击危害的重视程度远远没有提高到应有的高度，以航空公司为例，它们关注的是飞机空中避雷方法以及飞机雷击蒙皮与电子电气设备时的检查与处理，相反，对人的雷击安全防范却少提及。下面通过雷击知识的介绍，从机务人员机坪作业角度，简单阐述防雷击的安全教育与管理。

雷产生成因：

    雷电是一种自然放电现象，气象上把伴有雷声的判为雷暴，把只见闪电而没有雷声的判为远电。它产生于积雨云中，由于对流，积雨云中的小水滴不断碰撞分裂，产生正负电荷，并在各自区域不断大量聚集，若云与云之间或云与大地之间电位差达到一定程度，即发生猛烈的放电现象---闪电。

    此时，放电路径上的电压可达几万或几百万伏，电流可达一至十万安培，使几厘米通道上的空气猛增，温度可达15000至20000摄氏度，致使气体体积骤然膨胀爆炸，产生霹雳轰鸣---雷鸣。

伤人方式：

    直接雷击：闪电直接袭击到人体，高达几万到十几万安培的电流，由人的头部一直通过人体到两脚，流入大地，人因此遭到雷电的击伤，严重的甚至死亡。

    接触电压：当雷电电流通过高大的物体，如高的建筑物、树木、金属物体等泄放下来，人不小心触摸到这些物体，受到这种触摸电压的袭击，产生触电事故。

    旁侧闪击：当雷电击中一个物体时，强大的雷电电流，通过物体泄放到大地。如果人就在这雷击中的物体附近，雷电电流就会在人头顶高度附件，将空气击穿，再经过人体泄放下来，使人遭受袭击。

    跨步电压：当雷电从云中泄放到大地，就会产生一个电位场。电位以雷击点为中心，并以同心圆辐射方向电位逐渐降低，如果此时人体两脚前后迈开，两脚间就形成电压差，即跨步电压。

    雷电伤人的主要危险，往往不是灼伤，而是强大的雷电电流作用。如果雷电击中头部，并且通过躯体传到地面，会使人的神经和心脏麻痹，并很可能导致心脏停止跳动，造成血液循环终止，脑神经损伤而死亡。

个人防护：

在机坪区域内，遇有雷电天气时需采取以下避雷措施：

1、机身、灯杆、工作梯等突出导电物3米内是危险区域（严禁在飞机大翼底下避雨）；

2、廊桥下、立交桥下、下沉路面处、金属棚顶的封闭车辆内、机舱内均为避雷安全区域；

3、在雷雨天气预警时间段内，禁止高空作业，禁止给飞机加油，禁止给飞机充氧；

4、禁止露天使用手机、对讲机，更不允许戴耳机与机组通话（如必须联系，用手势信号）；

5、不要携带金属物体在露天行走，不要靠近避雷设备或其他导电体的任何部分。

    做好机坪区域的防雷击管理与防护，不仅是机坪安全生产不可缺少的重要环节，也是维护生命安全，减少航空企业经济损失的重要保障。为此，航空生产单位领导需引起足够的重视，建立像地震、台风等自然灾害一样严谨的应急预案，规范雷击天气的安全作业流程，增强气象预警能力，购置雷击预警设施，重视人员防雷安全知识的培训，加强现场作业监督管理，从思想观念、制度流程、以及设备设施方面综合提高机坪雷击防范能力。